Gasgridin reittisuunnittelussa palaute on suunnittelutietoa

Maanomistajien ja kuntien palaute kuuluu vahvasti Gasgridin vetyverkon reittisuunnittelussa. Reittiviivaa on palautteen perusteella siirretty esimerkiksi pois pihapiiristä, rakentamiselle hankalalta maaperältä ja paikallisten elinkeinojen lähistöltä. Palautteen perusteella on myös otettu uusia reittivaihtoehtoja tarkasteluun.

Yhteiskunnalle kriittisen kaasuputkireitin suunnittelussa karttaohjelmat, ilmakuvat, analyysit ja muut datalähteet ovat isossa roolissa, mutta niin ovat myös maanomistajat: elokuussa 2026 julkaistun vetyverkon reittipäivityksen sisältämistä muutoksista useimmat perustuivat Gasgridille annettuun palautteeseen. Muutoksia edelliseen versioon nähden tuli noin 200.

”Maanomistaja tuntee alueen maaperän ja tietää salaojat, kaivot ja muut rakentamisessa huomioitavat kohteet. Maanomistajalla on myös omat suunnitelmansa tilansa kehittämisestä. Se kaikki on tärkeää huomioida reittisuunnittelussa. Mitä aiemmin saamme tätä paikallista tietoa, sitä parempi,” summaa Gasgridin reittisuunnittelija Kim Simos.

Palautteenantoon useita tapoja ja hyvin aikaa

Gasgrid on kerännyt palautteita vetyverkon reittisuunnitelman tarkentamiseksi useampaan otteeseen. Syksyllä 2025 käynnistettiin reitin koko mitan eli yli 1 000 kilometriä kattanut maanomistajatapaamisten kierros ja avattiin verkkosivujen karttaohjelmaan palautteenantomahdollisuus. Karttaohjelmassa oli mahdollista tarkastella reittisuunnitelmaa ihan kiinteistön tarkkuudella, kirjata tietoa ja merkitä omia kohteita Gasgridin asiantuntijoiden nähtäväksi.

Päivitetty reittisuunnitelma julkaistiin 10.8.2026. Samalla käynnistettiin uusi maanomistajien tapaamiskierros ja avattiin karttaohjelman palautteenantomahdollisuus kevättauon jälkeen uudelleen.

Mitä aiemmin paikallistietoa saadaan, sen parempi

Jos maanomistaja ei halua antaa palautetta, niin sekin on tietenkin ok, sillä kiinteistökohtaiset asiat kartoitetaan joka tapauksessa ennen rakentamisen aloittamista.

Mitä varhaisemmassa vaiheessa paikallinen tieto saadaan suunnittelijoiden käyttöön, sitä helpompi on tarkentaa reittiä maanomistajan toivomaan suuntaan.

”Maanomistajan mielipide on suunnittelutietoa, käytämme sitä työssämme kuten karttoja.”

Yli 3 000 palautetta, noin 200 muutosta

Elokuussa julkaistut reittipäivitykset pohjaavat isosti karttapalvelun palautteisin. Palautteita tuli lähes 3 000, ja ne kaikki käytiin läpi. Palautteissa ehdotettiin vaihtoehtoisia linjauksia ja kerrottiin muun muassa peltojen vesitaloudesta, salaojista, asutuksesta, kiinteistöjen käytöstä sekä luonto- ja vesistöarvoista.

Jokainen palaute käydään läpi, mutta kaikkia toiveita ei ole mahdollista noudattaa. Reitin on täytettävä samanaikaisesti monenlaisia ehdottomia määräyksiä, ja on vältettävä herkkiä luonto- ja kulttuuriympäristökohteita, sovittava yhteen muun maankäytön, infrastruktuurin ja kunnan suunnitelmien kanssa. Palaute on arvokas, vaikka se ei johtaisikaan suoraan muutokseen, sillä se voi antaa tärkeää lisätietoa olosuhteista tai vaikka osoittaa lisäselvityksen tarpeen.

Raisio, Salo ja Närpiö-Kristiinankaupunki: esimerkkejä palautteeseen pohjautuneista reittimuutoksista

• Raisiossa maanomistaja ilmoitti, että suunniteltu linjaus kulki piha-alueella. Reittiä oli mahdollista siirtää, ja sitä siirrettiin viereiselle pellolle.

• Salossa maanomistajat ilmoittivat rakentamisen kannalta hankalasta pehmeästä maaperästä Kuuttassuon alueella. Tiedon perusteella etsittiin toteuttamiskelpoisempi reittivaihtoehto.

• Närpiön ja Kristiinankaupungin välillä maanomistajat nostivat esiin erityisesti maatalouteen kohdistuvat vaikutukset. Palautteen perusteella Kasitien läheltä haettiin tarkasteltavaksi uusia reittivaihtoehtoja.

Reittisuunnittelun palapeli – kaasuputkireitin suunnittelussa on huomioitava esimerkiksi nämä asiat

• asutus
• viranomaismääräykset, kuten suojaetäisyydet
• kaavoitus ja muu maankäyttö
• maatalous, salaojat ja kiinteistöjen käyttö
• hyötysuhde eli tuottajien ja käyttäjien mahdollisuudet hyötyä putkesta
• luontoarvot, vesistöt ja pohjavesialueet
• arkeologiset kohteet ja kulttuuriperintö
• maaperä, tulvariskit ja maa-ainesten otto
• voimalinjat, sähköradat ja muu infrastruktuuri

Aiheet